损坏的配件最好还是不要外修

  关于外修的话题，其实在历史文章中，我们也发布了不少，比如文章《外修中，保险公司存在欺诈强迫行为》、《保险公司伙同外修单位造假》、《维权案例八：大灯修复后影响外观保险公司不换怎么办》等等，有兴趣的车主可以翻阅历史文章。此前，我们也多次强调，对于损坏的配件，尽量不要外修，这不仅涉及配件的质量上的问题，有时，还涉及车辆使用的安全问题，比如动力电池的外修，线束的外修，以及方向机的外修。这一些内容，都是我们处理的真实案例的发布。 近期，中央电台13套，播放了记者暗访下，关于保险公司推荐的修理店和要求外修配件的情况，混乱程度触目惊心，可以类似于车辆维修界的“食品安全问题”，完全是毫无底线，为了少赔钱，保险公司根本不顾车主的死活。可见附图内容。 其实，这种乱象，也是近5年左右的时间发展起来的，因为，这个钱太好赚了，讲得更直白点，事实上，很多时候就是利益输送。其实，稍微有些规模的这种企业，背后都有保险公司高管或相关利益者的影子。但是，在现实中，保险公司却把这事说的非常高大上，说什么绿色修复，节能排放，环保等等，其实都是扯淡。编者想说，对于一个配件，一个价值500元，一个价值20000元，如果损失程度完全一致，且都是可修可换的状态，如果是2万的配件，保险公司死活都不会同意换，但如果是5百的配件，保险公司眼都不眨一下就同意更换了。试问，如果你们真的是为了绿色，为了环保，为了节能，难道500元的配件，修复就不绿色，不环保，不节能了吗？所以，保险公司的说辞完全是忽悠，是欺骗，是借口，本质上，都是为了少赔钱。 另外，从外修的工艺和外修的单位来讲，现在，大部分这些外修单位都不正规，纯粹是为了分一杯羹，他们根本不是想着如何服务客户，如何提升维修质量，而是想着如何和保险公司搞好关系，最后维修的品质，只要车主仔细点，有不小比例的外修配件是不达标的。只是，现在这个行业竞争也有些激烈，稍微好些，在三四年前，外修的质量真的不敢苟同，一个字，差！二个字，很差！ 不管如何，对于外修，编者极力建议不要外修，因为你购买保险的目的，本身就是转嫁风险，你如果外修了，实际上的意思就是给自己增加了一个风险，可能这个风险的概率不大，但是，为何需要承担这个不大的风险呢？我直接换新的配件，不香吗？当然，如果真的能修复的，编者还是希望车主按修复处理，但是，很大一部分，都是保险公司自己规定，让车主修复处理的，根本就没有考虑车主的权益，更没考虑车主的安全问题！

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