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日前,2022款国产沃尔沃XC40上市,共推出6款车型,指导价区间为26.48-35.48万元。新款车型取消了高功版2.0T的T5四驱智雅运动版。
因为中期改款,外观内饰设计上并无改动,沃尔沃极具代表性的“雷神之锤”LED大灯和“维京之斧”尾灯,还有“安全带”式样的LOGO,XC40照单全收,尾部L型大尺寸的勾勒,显得整个尾部非常饱满大气,此外点亮效果也是非常突出。
车身尺寸方面保持不变,其长宽高分别为4425/1863/1652毫米,轴距2702毫米。20英寸超大铝合金轮毂,凸显了力量感。车门采用独特的冲压设计,使得窗线的视觉效果更低,黑色侧护板也衬托的轮子更大,其实紧凑型SUV设计难度是高于中型和中大型,因为就车来讲,一大遮百丑,大型SUV你哪怕设计的方方正正停在那里,不怒自威,自带气场。
小型、紧凑级稍不注意就容易不协调,好在沃尔沃的设计还是很让人称心舒适的。沃尔沃设计团队中,女性居多,因此在北欧风的基础上,是能嗅到优雅的味道。
沃尔沃XC40底盘采用了前麦弗逊独立悬架,后采用了多连杆独立悬架,最小离地间隙为211mm。
动力方面,新车提供T3和T4两种动力。其中T3车型搭载1.5T三缸发动机,上限功率120kW,最大扭矩265Nm;T4车型搭载2.0T发动机,上限功率140kW,最大扭矩300Nm。传动匹配8速手自一体变速箱。
这种规格的动力用在小号的SUV上面,效果我们可想而知,2.0T的0-100km/h加速时间只要8.5秒,动力是绰绰有余!总之三缸机不是很推荐,推荐2.0T的T4四驱智行时尚版,官方指导价是28.68万,不到30万落地。
之前我们也聊到过大众汽车的MQB平台和丰田的TNGA架构,而这个CMA 架构是沃尔沃与吉利合作研发的“紧凑型模块化构筑平台”,吉利称其为“智能魔方”,研发过程是由沃尔沃主导、吉利参与。
从名字也能够准确的看出,CMA平台是专对于紧凑级车的,定位没有熟知的沃尔沃SPA平台高,但胜在用途更广,将来会诞生吉利、沃尔沃、领克三个品牌的产品。
当然有一些信奉“血统论”的车友站出来讨伐沃尔沃XC40,认为认为XC40是CMA平台制造,而并非是SPA平台打造,就是换壳的领克01,其实大可不必,现在汽车行业是全球资源共享,许多车企都希望将合作落地。
换句话讲,你的客户要吃炒面,我的客户要吃小炒肉,但咱俩用一口锅炒出来,端给不一样的客户,收不一样的钱,它照样都很香啊。大众、保时捷、兰博基尼、宾利也都有同平台车型,但也毫无影响他们在各自领域的地位。
SO,知我者谓我心忧,不知我者谓我何求,沃尔沃xc40本身受众面也不是非常大,更何况还有宝马X1,奥迪Q3和奔驰gla这样强劲的对手,如何明智的选择呢?就要看你的需求了。
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